GetSignPackage(); ?> 纪小虎:充电桩里的大生意-时代在线 - 时事 财经 产业-时代周报
  • 纪小虎:充电桩里的大生意

    创业圈 > | Time Weekly - 2019-05-24 15:37:45 来源:时代周报
  • [摘要] 项目最早在浙江金华落地,研发的产品可实现扫码自动充电、充满自动断电、过载自动保护、断电自动提示、查询定位导航等功能,进展颇为迅速。

    文/宁鹏

    电动车是我国上班族的第二大出行方式。不过,充电安全领域近年才受到关注。

    上海巽骑骥网络科技有限公司(以下简称“上海巽骑骥”)选择的智能充电桩生意,一度因为其“共享”的特性站在风口上。从“风口”到目前的“资本寒冬”,上海巽骑骥创始人纪小虎始终不改初心。

    首创共享充电桩

    选择智能充电桩这个创业领域,与纪小虎的职业经历有关。当时在易迅网,纪小虎发现快递小哥每天都需要跑很多订单,骑的都是大功率电动自行车,每天都需要充电。与此同时,拉个插线板充电又事故频发,在存放大量货物的仓库充电,一旦起火会造成大量财产损失。此外,车主也会遇到骑行时电动自行车没电的情况,智能充电桩可以解决这些燃眉之急。

    倘若从宏观的视角来看,出行领域存在大量值得挖掘的商机。国人目前上下班首选的出行方式是公交、地铁等公共交通,其次就是电动自行车,排在第三位的摩拜一类的共享单车,而滴滴这类打车软件只能排名第四。

    “刚需是存在,主要在于如何去满足安全的问题。”纪小虎告诉《创业圈》记者。

    从资源上来说,似乎接下来的一切都顺理成章。纪小虎有多年社区电商管理经验,另外两位合伙人分别有电动车行业经验、地产与物业资源。几位合伙人原来就是同学或同事,彼此知根知底,磨合的成本也不大。

    电动自行车的安全出行本身亦是一个庞大的市场。据《中国电动自行车质量安全白皮书》统计,2017年,中国电动车社会保有量2.5亿辆,电动三轮车社会保有量5000万辆,合计3亿辆。2013年至2017年,中国共接报由电动自行车引发的火灾1万余起。

    “在2015年项目启动的时候,国内电动车的存量保守估计为2.5亿辆,如今则至少达到了3.5亿辆,”纪小虎告诉《创业圈》记者。

    项目最早在浙江金华落地,研发的产品可实现扫码自动充电、充满自动断电、过载自动保护、断电自动提示、查询定位导航等功能,进展颇为迅速。2015年年底,上海巽骑骥网络科技有限公司(以下简称“上海巽骑骥”)成立,还获得过2016上海市创新创业大赛的补贴。

    不过,进军上海市场后,纪小虎发现之前忽略了一些相当重要的背景因素。作为支付宝的大本营,浙江地区对于支付宝的扫码支付接受程度很高。而上海虽然整体上经济发展水平更高,但却缺乏移动支付的背景。尤其是一些老年人,更习惯投币和刷卡等支付方式,不能将扫码支付当成唯一的支付方式。

    上海市场与浙江还有一个很大的差异。上海大多是地下车库,信号普遍较弱,而扫码充电需要解决通信的难题。

    伴随着时间的推移,还有更多的问题暴露出来。譬如,原本项目具备独创性,当年参加上海市创新创业大赛的时候,做过项目的查询报告,当时该项目显示是独创。不过,到了2017年,广西也出现了类似项目。而到了2018年,类似的项目已经为数不少。

    “这说明所选择的方向有一定前瞻性,同时也意味着我们的发展速度不够快,”纪小虎告诉《创业圈》记者。对比其他一些出行领域的创业,譬如摩拜和ofo,某种意义上都是靠推进速度取胜。

    商业模式几经演变

    上海巽骑骥成立之后,商业模式几经调整。因为纪小虎的电商背景,最早盯上的客户群是快递小哥群体,后来发现了诸多不适应。当时去找易迅的前同事谈采购,对方希望先打个样。此后,上海巽骑骥在全市很多地方都做了免费投放。不过,最终还是不愿意掏钱采购,因为已经习惯了免费模式,用户希望能够持续免费。

    虽然用户希望持续免费,却有大型物业公司对共享充电桩表示欢迎。电动自行车充电的事故高发,而这些机构既有避免事故的动机,也拥有一些预算。甚至有些物业公司主动上门要求购买充电桩,而电费产生的收益由双方进行分成。相比之前的免费投放模式,这种方式至少成本回收较快。

    在逐渐转向2B模式之后,新的市场出现了。“一些街道相关管理部门愿意与我们合作,打造样板社区。”纪小虎告诉《创业圈》记者。

    “就这条赛道而言,没有碰到政府不支持的。”据纪小虎介绍,2G(政府)模式颇受政府欢迎,譬如以生产服装著称的常熟,去年因充电引发数次大型火灾,每次均发生巨额生命财产损失。企业愿意出资解决充电的安全问题,政府部门自然欢迎。

    目前与社区的合作类似于PPP模式,由政府来主导,企业出资共建。至于商业回报的部分,某一时间段的产权属于上海巽骑骥,等到一个周期以后,产权可以转让给政府。

    相比之前的2B模式,2G模式有自身的一些优势。其中最大区别在于,对于出资建设共享充电桩的企业来说,其成本与利润来自于充电的价格。而目前共享充电桩最大的障碍是充电的价差。

    “如果在充电桩充电,要花个两元钱,在家里充可能就八毛一块,很多人还是愿意将电池扛回去充。”纪小虎表示,政府买断就不一样了,充电的价格可以和家里无价差,甚至可以提供免费的充电。政府算账与企业算账的差异在于,政府认为一旦起火,损失还会更大。

    政府的介入会改变用户的行为,对于消费者来说,都习惯性地需要占点便宜。纪小虎告诉记者,虽然只差一点点钱,但从过往的运营数据来看,一旦电价调整,充电的频率完全不一样。对用户来说,尤其是一些没有电梯的老房子,就不用拎着电池上下楼梯了。

    政府的补贴会让充电更便宜,并且补贴的金额并不大。一般而言,一个用户一个月充电的费用不会超过15元。譬如,南京市一个插座补贴125元,这样会让用电充电更便宜。

    淡定应对“资本寒冬”

    不过,2G模式的推广是一个难点。上海巽骑骥只能本着从易到难的原则,逐渐推广。纪小虎推崇的方式是在不同的区域招募合伙人,对于合伙人来说,不出资就能分享收益,但对于企业而言,也省掉了一大笔拓展推广费用。

    上海巽骑骥目前的商业模式还比较简单,未来期望会进一步拓展商业模式。纪小虎表示,上海巽骑骥会通过电费收益和资金沉淀收益(预充值的押金)产生利润,后期公司希望通过CPN植入广告和社区广告收益获利。纪小虎表示,基于充电这一高频刚需,能够获取流量,此后再进行社区的广告推送。

    “我们希望做一个社区型的拼多多,接入一些线下经济活动的场景。譬如一些水果要打折,饭店推广新菜,还有一些体验服务,类似于理发、足浴一类。如果接入了相关资源,甚至可以充电不用钱,只要看广告就行。”纪小虎告诉《创业圈》记者,目前的模式类似于蚂蚁行军,客单价较低,但如果能进一步提高市场占有率,就会有更多商业机会衍生出来。

    不过,共享充电桩的商业模式在推广的过程中遭遇各种考验。譬如上海楼道里不允许停靠电动自行车,更不许在楼道充电,共享充电桩的出现颇受欢迎。有的地区印发了《电动自行车消防安全综合治理工作实施方案》,排查、劝阻和制止电动车停放在楼梯间和门厅、私拉乱接电线充电等违法行为,鼓励小区划定安全区域,设置符合安全条件的小型集中临时充电点。而有的地区私拉电线没有人管,这样共享充电桩的推广就会很难。

    除此以外,充电桩的使用率受季节影响很大。南方城市的使用率比较高,像福建、云南、海南、广西这些南方省份都是较为优质的地区。

    虽然考验重重,但上海巽骑骥希望成为笑到最后的玩家。实际上,与初创时创投行业的火爆不同,目前投融资市场正在经历一轮“资本寒冬”。纪小虎告诉记者,创业需要将企业的生存放在第一位,最近常看《论持久战》,特别推崇愚公移山的精神。

截至目前,碧桂园已助力9省14县超20万贫困人口脱贫,累计帮扶增收4471万元。“自2018年开始,精准扶贫已经成为碧桂园的主业。

值得一提的是,在国资委工作期间,肖亚庆喜欢到一线企业调研。时代周报记者不完全统计,仅2018年一年,肖亚庆就至少前往26家企业进行调研,平均每个月2家。

微信、微博以“社交+资讯”的形式出现,其他几家资讯平台中,今日头条一如既往地走技术分发的路线,UC、一点资讯、天天快报则越来越看重“技术+内容建设”的双重驱动。

长远来说,还是应当将土地增值税纳入房地产相关税收体系中,调整比重和税率,对于企业来说,会有比较直接的利好。

“加征关税有利论”,究竟是一种无知还是一种伪装?


  • 合作媒体

  • 联系我们

    总部地址:广州市珠江新城华利路19号远洋明珠大厦4楼
    电话:020-37591496  传真:020-37591459
    深圳运营中心 :深圳市福田区车公庙都市阳光名苑2座27E
    电话:0755-22917661   传真:0755-22917661
    北京事业部 :北京市东城区广渠家园4号楼1305-1309室
    电话:010—87733942   传真:010—87733942
    上海事业部 :上海市天钥桥路438号申峰大厦802室
    电话:021-54258107   传真:021-54258107-811
本站所刊登的时代在线及时代在线各种新闻﹑信息和各种专题专栏资料,均为时代在线版权所有,未经协议授权禁止下载使用。
报料、投诉 sdzb@gs315.org.cn © 广东时代传媒有限公司 版权所有
 
幸运飞艇游戏 幸运飞艇APP 幸运飞艇游戏 幸运飞艇游戏 幸运飞艇APP 幸运飞艇APP 幸运飞艇APP 幸运飞艇游戏 幸运飞艇APP 幸运飞艇游戏